在傳統車企加快投入智能電動汽車賽道、華為百度小米虎視眈眈的情況下，市場上開始出現“蔚小理”在快速衰落的聲音，目前來看，三家企業銷量的規?；錆M難度、市場競爭正在加劇，后續智能駕駛全棧自研還要投入大量的費用，扭虧的前景仍然撲朔迷離。

9月22日，小鵬汽車董事長何小鵬在接受采訪時用“直道”和“彎道”做了解釋——“目前有點像大家圍繞環形賽道在跑圈，當你在‘直道’的時候你就可以加速，進入彎道時需要減速、轉彎，到下一個加速發展過程。我認為今天的新勢力第一代實際上堵在彎道上，可能有一家已經跑到彎道前面一點。在彎道上會出現什么問題？產品和技術在迭代，客戶需求也在變化，在彎道上如何不把速度減慢，又可以把彎錯開，這是一個挑戰。部分企業依賴原有優勢的同時也在學習別人的能力，所以在‘直道’上跑的很舒服，但明年、后年可能大家都需要調整，從10萬到20萬輛、40萬輛、80萬輛的變化，從第一代技術平臺到第二代技術平臺的迭代等?！?/p>

何小鵬認為，目前小鵬汽車的邏輯是穩定過彎道，彎道之后會有全新的技術、全新的數據以及全新的變化。